这人骂了我一晚上。
我当怎么了，翻了半天，原来是要我回答问题我没看见…

你求人回答问题能不能态度好点？
为什么这些人都这么极端？

第一个问题，三元锂能不能做到30C放电？

当然能啊，别说30C了。
50C、100C都毫无问题。
因为放电倍率跟正极材料压根就没必然联系。
堆导电剂把能量密度降低，再把容量缩小，那不是想要多少C就有多少C吗？
魏牌拿铁，一台都停产了的车，是三元锂吧？
放电功率130kW，标称电压337.6V。
算下来电流是不是385A？
魏牌拿铁电池容量5Ah。
算下来是不是77C？

77C都能做到，你告诉我做不到30C？

而且魏牌拿铁的放电倍率应该也不是最高的。
我只是随便拿来举个例子，懒得一个个去计算而已。

你啥时候见人家宣传过这玩意？
因为这东西对消费者毫无意义啊。
你知道魏牌拿铁放电倍率77C了又能怎样？

能改变你的傲慢、偏见、与愚昧吗？

放电倍率本就是个工程取舍问题。
你要能量密度，要大容量，放电倍率就必然低。
反之，放电倍率越高，能量密度和电池容量就必然越小。
怎么这东西在你眼里成了一个能不能做到的技术难题了？

至于后面那俩问题。
你明白了上面的道理，这俩问题也是一样的。

要过针刺，就要低能量密度，高内阻。
反之，能量密度上去了，内阻下来了，磷酸铁锂一样也过不了穿刺。

充电倍率那不是和放电倍率一个逻辑的一体两面吗？
还需要我再多费口舌吗？

问的这些问题就很幼稚…

不同电池，都有着不同的特性。
但是共同的追求就只有一个，那就是能量密度。

不然发展固态电池干什么？
固态电池不就是为了在三元锂基础上进一步提高能量密度吗？
难道是为了提高充放电倍率？为了能扎针？

这就好比你拿着一个加特可的横置CVT去对比长城的的纵置9AT。
你在那说，你有我平顺吗？你有我体积小吗？

不好意思，你说的这些东西它没有意义。
一台高性能的优秀变速器，首先要能承载大扭矩。

你说的这些次要矛盾在主要矛盾面前，它毫无价值。

对变速器来说，能承载大扭矩就是主要矛盾。
对动力电池来说，能量密度有多高就是主要矛盾。

人要学会分清主要矛盾和次要矛盾。
以及一点点的礼貌和个人的修养。

换做别人，早把你拉黑八百遍了。

技术与工程，也压根就不是你凭空理解和想象的那个样子。