#我与汽车的日常# 正在维修一辆福特汽车，这可是曾经一度全球最知名的汽车品牌。
个体汽车修理店的师傅，对新能源汽车是非常抵制的，因为有的新能源汽车禁止个体汽修店维修，或者很难修。
师傅说，别的汽车到我这都可以免费打气，xx汽车到我这儿，不会给他免费打气，甚至给钱也不打，因为这个品牌对我们修车师傅特别不友好。

为什么呢？首先，电池根本不敢修理，有的电池包有标准化的机械锁止机构 、 高压通讯接口 +、身份识别芯片，非官方人员根本没有解锁权限，硬拆就是暴力破坏。

其次，车辆的底层控制系统、诊断协议、固件刷写都是闭源的。第三方通用诊断仪读不到核心故障码，个体修车师傅，就算能把零件拆下来换上去，最后一步"激活匹配"也过不了，等于白干。

第三，有的新能源汽车品牌配件供应链是封闭的，原厂配件不向第三方流通，个体汽修店买不到正规的配件。
而非官方渠道更换的配件，系统可能识别后直接限制功能。

所以说对于新能源汽车品牌而言，售后维修也是非常重要的一块事情，把车造好卖出去，可能只是完成了所有工作中的70%，剩下30%，包括后期的保养、维修、二手车交易等，车商也必须照顾到。#新能源汽车# http://t.cn/AXN31xy7