看到很多大V在讨论#路虎亏钱卖车#，由于库存逐步提升或为了冲刺目标达成，在市场整体萎缩且新能源分流的背景下，4S店确实提供了较高的市场折扣来争夺份额。

这个市场折扣，即使算上主机厂的补贴，也许4S店会亏钱，但主机厂是绝对不会亏钱的。这种折扣，更多的是传统豪华品牌在国内价值的重估，也就是去溢价化。

最近几年，捷豹路虎中国专注于进口车业务，常熟工厂则转型于神行者8及后续车型的开发与生产。在此背景下，捷豹路虎中国集中于优势车型：揽胜与卫士，市场活动有声有色、品牌定位更加清晰，反而获得了不错的市场声量和业绩。

今年1-7月份，揽胜累计销售7331台、卫士累计销售5357台，两台车均价过百万，有此成绩，实属可圈可点。

高峰时期，国内官方售价在200万以上的揽胜，每台车可以给路虎带来10万英镑的盈利…

由于问界M9、极氪9X、仰望U8的崛起，以及后续尊界SUV的推出，进口豪华车型会进一步合理定价、合理溢价，但中期来看，仍会有不错的利润💰！
#大v聊车#