前段时间上汽通用续约仪式上，我已经提前试过一次别克至境 OS V2.1【图1】。这轮升级做得很细。很多功能既不是什么惊天黑科技，也不太像发布会上用来抢头条的噱头。

这说明什么呢？

说明至境已经找到自己的用户了。它不用每次都和别人抢风头，也不用天天证明自己比谁多一项配置。只需要把这群用户服务好，把口碑做起来就可以了！

来看看具体的变化：

1. AR-HUD锦鲤：现在会在路面上游出一条锦鲤，导航指引有了更生动的显示方式【图2】。

2. “一句话生成场景模式”：说一句话，就能调用10多个功能模块、20多种触发条件，把空调、车窗、座椅、灯光和音乐组合成自己的模式【图3】。

3. 三分之一媒体分屏：导航和音乐的显示比例可以自由滑动，在三分之一和三分之二之间切换。系统还会记住上一次的分屏状态，下次上车不用重新调整【图4】。

4. 导航途经点增加到10个：这个功能来自车主的直接反馈。五一有人带着家人自驾，跟着小红书攻略设了一串打卡点，发现原来最多只能加5个。用户刚提，这次就加到了10个【图5】。

5. 离车不下电：临时下车买杯咖啡、接个人，可以提前设置不断电时长。关门离开以后，空调和影音继续工作，回来还是原来的状态【图6】。

6. 露营模式优化：系统会结合剩余电量和附近的充电条件，给出预留里程和补能参考。出去露营之前，能更清楚地知道这块电到底够用多久【图7】。

7. 随心车位：遇到没有标准车位线、角度又比较奇怪的位置，可以直接在屏幕上拖出一个虚拟车位，调整位置和角度，再让车辆自动泊进去【图8】。

8. AES自动紧急转向：封闭场地测试中，车辆以120km/h行驶，前车突然驶离，露出前方的静止假车。系统一边减速，一边紧急转向避让【图9】。

还有AI主动记忆、模糊音乐点播，上车自动播放音乐、桌面卡片和车载影像窗口也都做了优化。

这些升级有一个共同点：车主在哪里觉得不方便，产品团队就改哪里。比如途经点从5个增加到10个，就是五一期间车主提出来的。别克现在还会看后台数据里用户在哪一步退出，去客服、小红书、抖音评论区捡意见。

产品负责人有句话让我印象很深：“不是让用户适应不好的习惯，是我们要去习惯用户。”

E7首月交付破万，三个月两万台，已经是今年合资新能源里少见的爆款。这次OS V2.1，E7有5项新增、10项优化。首月冲高说明产品打中了人；后面能不能稳住，就看它能不能继续把这群人服务好。

谈恋爱不是每次都送钻戒。记住对方“不喜欢一上车就自动播歌”，下次别再犯，关系才会越来越近。#别克至境#