蒙特雷汽车周以超级跑车、超级轿车和超级限量版车型而闻名。在汽车界，没有其他地方能像这里一样，将如此强大的动力、独特性和财富汇聚于一处。兰博基尼、宝马阿尔宾纳、保时捷、阿斯顿·马丁、Gunther Werks和宾利都来到这里，给人留下深刻印象。如果制造商真的想引起人们的注意，有一个地方特别适合：鹌鹑——赛车盛会。然而，即使是这种对奢侈的庆祝，也越来越开始拥抱电动化。
多年来，兰博基尼（Lamborghini）一直利用蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）来大放异彩，通常会将其在鹌鹑岛（The Quail）白色舞台上的短暂亮相留给其最新款引人注目的车型。今年，这款车型是Revuelto SV，这是一款搭载三台电动机的十二缸超级跑车，能发出惊人的轰鸣声。
兰博基尼Revuelto Super Veloce将极具戏剧性的造型与同样引人注目的数据相结合。其混合动力系统可产生783千瓦/1065马力和1425牛米的扭矩，使车辆能在2.4秒内从静止加速至100公里/小时，随后继续加速至345公里/小时。通过兰博基尼的Ad Personam个性化定制项目，几乎没有任何实际限制。而其售价超过58万欧元，令人惊讶的是，它甚至不是圆石滩展出的特别昂贵汽车之一。
就在几米之外，阿斯顿·马丁推出了一款全新车型。这款名为Valen的车型采用了这家英国汽车品牌熟悉的V12平台，但功率达到了850马力，扭矩达到1000牛·米，使其成为阿斯顿·马丁113年历史上动力最强劲的前置发动机跑车。该车型的产量严格限制在150辆。
其比例无疑彰显着阿斯顿·马丁的风格：狭长的引擎盖下搭载着5.2升V12发动机，车厢紧凑，姿态凌厉而不失优雅。其最高时速可达345公里/小时，与Revuelto SV不相上下，这一数字在公路上简直荒谬，几乎没有哪个赛道能轻松容纳它。其价格同样非同凡响：180万欧元。
与此同时，宝马阿尔宾纳（BMW Alpina）携其概念轿跑车首次在美国亮相。这款优雅的双门轿跑车今年早些时候已在科莫湖的Concorso d’Eleganza上举行了全球首秀，但加州可能最终会证明更为重要。美国长期以来一直是宝马M的重要市场，而新定位的宝马阿尔宾纳品牌也应该在这里找到大量潜在客户。一个悬而未决的问题是，这款轿跑车是仍将是一个诱人的概念车，还是最终会加入预期中的7系和X7的阿尔宾纳衍生车型之列。
在阔别多年后，奥迪也重返蒙特雷车展。其主打车型是Nuvolari，这是R8的严格限量版后续车型。这款中置引擎混合动力车在技术上与兰博基尼Temerario密切相关，将仅生产499辆，功率为736千瓦/1001马力。售价59万欧元，将于今年年底开始生产，2027年初交付给客户。与新一代的几个竞争对手一样，奥迪拒绝完全电动化，而是选择了一种高性能混合动力系统，时速可达350公里以上。
首席执行官康斯坦丁·布拉布斯将敞篷双座跑车的车顶揭开，露出了已经非常惊艳的轿跑车，以开放式的方式诠释了该公司基于阿斯顿·马丁Vanquish的超级跑车。这款跑车搭载5.2升V12发动机，可产生1000马力的动力，时速可达360公里/小时。这款跑车采用淡丝绸般的颜色，旨在向已故公司创始人博多·布施曼致敬，可以说，它比轿跑车更具戏剧性。
保时捷（Porsche）采用了一种与众不同的方法，通过一项独特的委托，确保让车迷们为之驻足。Flachbau RS重新诠释了传奇的保时捷935，这款赛车因其巨大的细长尾部而被昵称为“白鲸”。其车主希望911 GT2 RS能拥有更强的性能和斜鼻外观，同时搭配911 GT3 R Rennsport的后翼。
保时捷与Manthey合作打造了一款公路版收藏品，该车采用大奖赛白车身，并配有重新设计的翼子板和扁平的车头，灵感源自传奇的勒芒935/78赛车。
而且，这样的车型远不止这一款。凯迪拉克展示了其V-One概念车，其设计灵感明显源自今年的勒芒原型车；而摩根Supersport、基梅拉K39和轩尼诗黑鸟则提供了更多异国情调的选择。后者提供850马力的动力，最高时速超过340公里/小时，售价超过250万美元。
法拉利（Ferrari）传统上在圆石滩（Pebble Beach）周边保持着强大的影响力，但更偏爱举办自己的客户活动。
今年，该公司推出了CZ26，这是一款通过Progetti Speciali项目独家打造的车款。这款车由法拉利内部设计部门在弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）的带领下，专为一位美国客户开发，它以一种刻意追求技术性和前瞻性的设计语言，对超级跑车Berlinetta概念进行了高度个性化的重新诠释。布加迪的Dernier则以更快的速度脱颖而出，其搭载的8.0升W16发动机可产生1600马力的动力。
对于那些希望全家乘坐时也能享受超级跑车性能的人来说，这里甚至还有一款车型。Lucid在圆石滩公开亮相了其新款SUV中最强大的版本——Gravity GT-S。这款车最多可容纳七名乘客，分三排就座，1070马力的动力使车辆在三秒多一点的时间内即可从静止状态加速至100公里/小时。该车还配备了操控套件、空气悬架和后轮转向系统，旨在确保如此出色的直线性能与同样出色的动态性能相匹配。
在哲学光谱的另一端，是Gunther Werks GXR-Evo。它仅能容纳两人，搭载4.0升自然吸气式水平对置六缸发动机，能产生455马力的动力，转速可高达9000转/分。这款车没有电动辅助功能。相反，它注重模拟驾驶乐趣、轻量化以及紧凑的车身设计，车身重量尽可能地减少，只携带必要材料。
Ruf遵循与Ehra类似的传统配方。其3.6升涡轮增压水平对置六缸发动机为四个车轮提供650马力的动力，车身采用宽体设计，明显受到经典保时捷964的影响。对于Ruf而言，鹌鹑展不仅是为了展示新机器，更是为了与顾客和爱好者见面。
迈凯伦（McLaren）以McL 6GT完善了这一产品线，这是对M6GT的现代演绎——布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）最初但从未完全实现的梦想，即生产自己的公路超级跑车。其设计理念令人耳目一新：采用轻质碳纤维结构，搭载V8内燃机，配备手动变速箱，并采用后轮驱动。
在一个日益以效率目标、共享架构和电气化为主导的行业里，蒙特雷仍然是最后一个不仅容忍过剩，甚至还赞美过剩的地方。技术正在发生变化，混合动力和电力越来越不容忽视，但鹌鹑赛道（The Quail）继续证明，独特性、壮观场面和惊人表现仍然非常活跃。
