我来给大家说下为什么蔚来可以对初代车坚持OTA（2018年初代ES8交付，它们的数字系统叫Aspen，到现在大概8年），而有些品牌已经放弃掉老用户、老朋友了。一言以蔽之，看的是有没有一个“不抛弃不放弃”的价值观，和在这个价值观上构建的组织。

坦白的说，在车企里，对老平台车型坚持OTA，是违反员工人性的。在任何的组织，晋升、加薪、发奖金，都是要靠成绩、靠“战功”说话。大家可以设身处地想一下，究竟是在新平台上追求“更高更快更强”容易出成绩、做汇报，还是给老平台移植一个新平台的“老功能”容易汇报？答案显然是前者。

所以，如果没有一套价值观体系指引，没有组织建设维护价值观，大家当然向符合人性、最有利自己的方向努力——去新平台上卷。哪怕有一些人在为了老用户振臂高呼，他们的声音会被淹没在更多人的声音里。我想，这也是一些车企目前的问题所在。

蔚来解这个题，我认为在以下几方面，
1. 用户至上的价值观共识。每个入职蔚来的员工，不论职级高低，培训的第一课都是“2019谁拯救了蔚来”——是用户。大家要对新用户负责，更不能忘了老用户，做超越用户期待的「全程」体验！这是每个蔚来员工的共识；
2. 在组织中，是有产品经理和体验经理“留守”在老平台上的。这些产品经理和体验经理，为了自己的职责，天然会持续跟进体验问题，争取研发资源，让老平台在有限的硬件条件下，压榨出更好的体验。这样的系统，保证了哪怕蔚来更新到NT10，也会在力所能及的范围内，服务好老用户。虽然组织上不会亏待他们，但跟新平台上更耀眼的同事对比，他们确实在做着更低调的工作，此处应该有对他们的掌声；
3. 这是一种人力浪费吗？如果有这种想法，请参考蔚来的“第一课”、价值观、和驱动力。用户的口碑就是金杯银杯。

愿景、使命、驱动力、价值观，这些东西，决定了一家企业的下限，也决定一家公司的上限。