汽车的自动驾驶应该会在一定程度上改变人们的长途出行方式。
现在我出差一般是坐飞机或者高铁，但是当自动驾驶实现以后，我很有可能会选择坐汽车。

短长途就不用说了，比如北京到天津，高铁半个小时，开车一个半小时。算上前后去车站的时间和等车的时间，以及到达之后再从车站到目的地的时间，开车反而会更快。

中长途的话，比如北京到郑州，高铁最快两个小时十几分钟。之所以能这么快，是因为郑州是一个大的交通枢纽。这两个城市之间有停站非常少的特快车。算上两边城市里的时间，总用时在3~4个小时左右。而坐汽车话，大概需要8个小时。虽然时间长了一倍，但是我可以有一个超高品质的私人空间，舒适度高出不止一倍。我可以娱乐、办公，半躺着睡觉。可以像在家里一样开完一整个例会。如果这么算的话，这个时间反而可能会更节省。

再来看比较长的长途，比如北京到广州。算上充电，开车可能需要24个小时。高铁7个多小时，算上城市时间，大概在8~9个小时。这种情况坐汽车就比较费劲了，连高铁可能很多人都不会选了，大部分人应该会坐飞机。但是假如以后高速公路的限速提升到150km/h以上，并且L4自动驾驶的汽车产品提供了可以在行驶中安全躺平的体验，那么我们也许可以选择在晚饭后出发，在车里踏实的睡一觉，第二天下午到达。

其实现阶段就有很多人在采用这种方式出行，不过，相对于高铁和飞机的比例还是很少。这里边有几种情况，一种是公司领导，有司机的。还有自己开车，一趟跑的地方比较多的，希望方便、自在一些。我有个做生意的朋友，就总是开车去山西、内蒙。
目前这种出行方式比例少的主要原因，除了时间，还有就是费用。大家肯定是会算成本的。如果人多的话，油费加过路费可能跟票钱差不太多。人少的话，再算一算省去的租车费用。总之费用差太多的话，肯定是不太行。

这个问题其实现在已经解决了一些，因为现在做的好的电动车，在续航、充电体验上面已经可以满足长途出行需求了，能耗费用可以降低一半左右。

我是非常期待自动驾驶的，我希望去哪都可以待在我那舒适的“移动的房子”、“移动的家”里。这并不代表我不喜欢驾驶了，我只是把“出门”和“享受驾驶”分开了。我还是可以买一些很极端的，有驾驶乐趣的车来开。而我的移动空间，我也需要它做到另一个极端。