【#网约无人车来了##深圳率先向功能型无人车开放夜间路权#】
据央视财经报道，今年3月，深圳在全国率先向功能型无人车开放夜间路权。
短短几个月，全市夜间无人配送线路从最初的2条增至437条，投入夜间运营车辆172台，7月夜间行驶里程约4万公里。
在深圳龙华胜立转运中心，每天夜间运行60趟无人车，每10分钟发出一趟，日均吞吐量约15万票，整体效率提升约20%。
在坪山区，无人车被快递员称为“夜行快递员”，一名快递员日均派送量从四五百票提升至七八百票。
更值得关注的是“无人车+地铁”的新模式。在深圳福田枢纽，无人车装满快件驶入地铁站，装入11号线物流车厢，约30分钟后抵达20多公里外的宝安碧海湾站，由另一台无人车接力送至转运中心，中转时间缩短50%。今年以来，该线路累计运输快件超200万票，日均近2万票。
今年7月，深圳龙岗区落地全国首个“五方共营”无人配送模式，中小商户通过平台App即可下单使用无人车，像叫网约车一样简单。
有商户表示，门店间调拨货品更加方便，运营成本预计下降约30%。目前订单主要集中在生鲜、蔬果、粮油等民生商户，无人车订单已占平台订单约5%。
深圳交通运输局表示，随着路网路权开放和技术成熟度提升，无人车将逐步触达城市更多角落，引导日间物流向夜间物流转变。技术的成熟正在让无人配送从“成规模才能用”，变成“有需求就能用”。（央视财经）