钢材的强度，有一个指标，单位是pa=1N/m2！
这个算是常识！我就是F/S力除以面积（中学知识）
很多人宣传超强钢！认为不用这个钢材就不好！
其实上，钢材用厚点受力一样不差！
用超强钢有几个好处！
1，就是降低白车身的重量！同样的受力变形，可以用薄一点，截面小一点的！
2，让构件更加小，比如让A柱更细！视野更好！
3，环保，钢材用量的减少，碳排放减少！
4，车辆性能和操控提高！
缺点呢
1，强度和韧性，这对矛盾体！会发生脆短！
2，加工难度大，焊接高温产生的脆化和软化，冲压回弹等！
3，成本高！这个高跟第二点有关系！材料成本和工资成本！
4，可维修性变差！
最后，我想说，那些碰撞测试评级不高，一般都是测试和设计不完善的锅！
用优秀的材料生产出垃圾，很正常，结构设计不合理！验证不充分！
用1500mpa的钢材，在关键部位重一点也能够强！白车身增加点重量！
车辆设计材料选用是一个综合性考量，相互制衡的结果！
2200mpa并不一定2400mpa更差！1500mpa也能撞过2500mpa的车！#新能源汽车[超话]#