识别到了一些品牌辅助驾驶的体验风险项。
去年、今年很多新车、改款车，把方向盘感应从电容降级到了扭力感应。原因大概是，大家更看重智驾中的驾驶员眼有没有看路，手在不在方向盘上放的很松；甚至说不脱眼的情况下，基本不检测脱手。这种取向下，电容感应没有体验优势，也就没动力坚持了。
但是，27 年组合驾驶辅助系统安全要求实施后，脱手检测会变得非常的严格。降级到扭力感应这部分车型，体验肯定会出问题的。
发布于 广东
柳笛_6D