抗博之前有个说法我很同意：极限测试像数学竞赛，科目不一定多，但单项极难，能做出来说明底子扎实。小鹏这套暴雨三项，相当于自己给""雨天安全""出了一套竞赛题——感知、制动、车身密封，考的都不是单个配置，是整车系统的基本功。

我看这类测试的角度可能有点不一样。这三项测试里，最容易展示的是 AEB，能见度几乎为零，60km/h 稳稳刹停，画面很震撼，这属于""五根连杆""式的展示。我更在意那些不好展示的部分。

比如湿地 100-0 刹出 40.46 米，背后是线控制动 20ms 的响应速度和轮胎的排水花纹；比如 700mm 水深连过 10 次，靠的是一体压铸减少缝隙，一圈圈密封胶条。这些东西就像底盘里的衬套，黑不溜秋，发布会上显得不值钱，真下起暴雨，每一条都在替你挡住危险。

一场暴雨 10 分钟路面就积水成河，以后这种天气只会越来越多。我觉得小鹏这个测试，挺有意义的。
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