#埃安超级纯电Ray7正式亮相##微博兴趣创作计划#
8月19日东莞松山湖，埃安焕新标后首款量产车Ray7来了。
定位中大型纯电轿跑，4960mm车长、2920mm轴距、0.22Cd风阻，闪电黄/仲夏紫两色。
三电：华为DriveONE电驱（180kW）+宁德时代电芯+弹匣2.0，CLTC 700km，度电12km，800V平台。
底盘：全球首搭芯片级驱制融合架构+华为EMB全线控，百公里刹停33米，前双叉臂后五连杆配FSD。
智驾：27颗传感器含192线激光雷达，文远知行L4同源大模型，城中村/车位到车位都能跑。
未公布售价，外界猜15–20万。埃安从“国民家用”转头喊年轻人“即刻发光”，这一枪打得挺实。

看懂Ray7就知道埃安急什么：网约车基本盘见顶，必须撕标签抢C端年轻人。
所以这台焕新标首车不直接改款老车，而是开全新Ray序列——华为电驱、EMB线控、文远L4同源算法、阿尔法·罗密欧调底盘，全往30万内中大型轿跑里塞。
尺寸对标小米SU7/小鹏P7，配置对标30万+旗舰，价格锚在15–20万区间。
供应链用“华为+宁德+文远”成熟方案下放，不自研硬刚，换可靠性和成本优势。
成不成看四季度上市定价：敢把激光雷达版压进18万，就是纯电轿车市场又一匹黑马；定价飘了，就还是“特供年轻”的老剧本。