腰部从来都是最硬核的战场。

早年的中国车市像三层楼：国产蹲一楼卷低价，BBA在顶楼吃溢价，中间那层“体面又够用”的腰部，全是合资的天下——大众丰田本田，靠一块标就能躺赢十几年。

现在合资那层楼板塌了，腾出来的不是散碎面包屑，是整张最大基本盘。比亚迪一把接住，把“10到20万”做成了自己的主场：要绿牌有绿牌，要智驾有智驾，要面子不跌份。其他家当然也分到了肉，但问题是——刀叉太多，盘子不够大。

真正的腰部，从来看的不是谁更便宜，而是谁能用“国民级价格”把“以前想都不敢想”的配置打穿。现在这张桌子，比亚迪坐主位，剩下的人还在抢椅子的路上。