下午的鸿蒙发布会，余总今天状态不太一样，没之前那么亢奋，甚至有点腼腆。

想重点聊下享界G9，42.98万起。

你们不觉得这个定位跟仰望U8撞了吗？都是大尺寸旗舰SUV，都喊能越野，价格差一倍。

第一反应肯定是G9怕贵了没人买。
但我翻了一遍参数，还真不是。

U8贵在哪？独立大梁、四电机、浮水模式。这三样东西放越野场景里确实猛。但问题是——中汽信科数据摆在那，73%的硬派SUV车主一年跑不到500公里越野路，差速锁启用率不到10%。说直白点，100万买的那套极限能力，基本等于0。

G9的逻辑是把这部分砍了。
大梁不独立了，嵌进车身底板里（玄武架构），更轻更舒服，该硬的硬路，虎卫士也是这个路子。四电机变双电机加后桥锁，437kW/4秒级，日常开绰绰有余。

省下来的预算全堆在日常开车能感知到的地方了——800V稳定杆、空悬、CDC、后轮转向、ADS 5.0、三联屏，42.98万全系标配。

这个稳定杆我要额外说一句，基本上全网都在吹，但这个不是什么革命性创新，保时捷路虎早就在用了。G9把它做到800V架构上，响应速度比传统48V快不少，算是正经迭代。

所以和仰望U8的差价，说白了就是一句话——你到底有多怕"万一哪天需要越野"。

为了这个玩意，多掏60万你们觉得值吗？#享界g9发布会##鸿蒙智行发布会##鸿蒙智行##比亚迪##仰望u8#