不得不说，智界RX是真的很帅，至少从图片上看是这样的，我还没见过实车。
不过我见过小米YU7，帅得我挪不开眼睛。（图3是智界RX，图4是小米YU7）
可是，作为纯电动车，它们的设计实在是太刻意了，下面是我之前在节目里写过的：

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****的身形看起来比较像法拉利。

而法拉利Purosangue需要修长前机舱的原因是，他们要把一台两侧各有6个气缸的发动机放置在前轴之后。现代汽车中，只有这种前中置布局的燃油车会有这样的身形（法拉利812、阿斯顿马丁DBS等）。而小米YU7是一台车头没有复杂的燃油系统、没有那么复杂的热管理系统的纯电动车，所以它的身形就显得十分的刻意，是那种吃完紫色火龙果之后，没有擦嘴的刻意。

世界上最著名的汽车节目主持人之一，Jeremy Clarkson，曾经在英国BBC的《Top Gear》节目的中国特辑里，有那么一段表述，我记忆犹新。他说，现在我戴着假的雷朋眼镜，假的Omega，穿着假的阿玛尼，假的LV，喝着假的星巴克，去开一辆假车，当时他举的例子有双环等品牌的汽车。（BBC《Top Gear》S18E02 44:18–44:49处）我那时候看着节目，哭笑不得，臊得慌，又无力反驳。我多么希望中国车可以做出出色的原创设计，也让别人刮目相看一回。现在，中国车已经完全可以做到了。但是**作为一个入场很晚的选手，还是选择了“走老路”，这实在无法获得我的尊重。

从****的火爆程度可以看出，有足够多的人并不在乎自己的车像别人，好看就行。我能理解，就像我喜欢张雪820RR一样，那台中国人自有技术的摩托车刚刚在量产摩托车的世界顶级赛事WSBK上连续获得一个分站的两场正赛的冠军。而它的基础版的起售价只要4万多，我非常想买一台。当我看到有专业摩托车媒体说它的设计原创度很低，是个“缝合怪”的时候，我其实没那么在意，因为我平时不关注摩托车，对它们的原创度没有那么强的情结，对摩托车的设计没那么敏感，所以我骑那台车也就不会有“丢人”的感觉。但是我完全可以理解那位专业摩托车媒体人的感受，我也坚持认为，原创是造车的及格线。

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……

现状如此，我被动接受。小米SU7、YU7绝对是好车，只有设计让我觉得遗憾，就是@Anderson-Ding 说的那种遗憾，正因为它们是好车，才会有遗憾。

而其它那些“类Purosangue”车，更准确的说是“类YU7”车，我暂时还没有这种感觉，因为我还没深度接触过，不知道它们值不值得遗憾……