成都车展，零跑底气很足，是不再只靠单一爆款，而是用ABCD产品矩阵覆盖不同用户需求。

A10最有说服力。上市135天第10万台整车下线，5个月交付10万台，7月登顶全品类SUV月度销量冠军。它能跑出来并不意外：10万元以内，把激光雷达、车位到车位领航辅助、8295+8650双芯片和505km续航同时给到，既满足理性务实的“里子”，也照顾年轻人想要的“面子”。

D系列则继续向上。10位真实车主驾驶D19、D99从成都沿G318奔赴拉萨，用长途自驾验证旗舰产品在高海拔和复杂路况下的实力。D19主打旗舰SUV，D99补齐旗舰MPV布局，零跑的高端化也从产品定义走进真实用户场景。

从A05、A10，到B、C系列，再到D19、D99，零跑已经完成从A0级到D级，轿车、SUV、MPV的全品类覆盖。今年1—7月全球累计交付超45万辆，7月销量突破10万辆。现在的零跑，不只是车型越来越多，更重要的是，“科技普惠、好而不贵”正在变成可持续的规模能力。

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