成都车展MG 07正式上市，一上来就扔了个价格炸弹。纯电加混动一共7款车型，限时补贴后起售价直接干到10.59万，比预售价直降2万，瞬间就成了全场焦点。

最卷的是配置定价的跨度：11万多就能拿下带Momenta R7世界模型+激光雷达的智驾版本，这套配置以前基本都出现在30万级车型上；14万多的版本更夸张，845km续航、宁德时代电池、800V高压平台、激光雷达智驾、5秒级加速全配齐，同价位基本找不到对手。

产品本身的硬货也不少，不是单纯靠低价堆料。
三电这块很扎实：电池分宁德时代和半固态两种，半固态电池的低温性能与安全性都通过了严苛验证；电机是18合1主动散热款，配上汽自研的一体式热管理系统，连续零百加速也不会过热衰减。混动版用的DMH全域超混，亏电油耗低至2.79L，核心电控全为自研，这套技术还被大众新车采用，含金量足够。

智驾是这次的核心卖点之一。首批搭载Momenta R7世界模型+激光雷达方案，之前实测车队进山遇到浓雾，也能精准识别未开灯车辆、路桩、窄路对向来车并完成避让，复杂路况的应对能力很能打。

配置也直接往豪华级靠。除了轿跑造型和宽敞空间，还塞了不少同级独有的配置：副驾女王零重力座椅、首创车载美妆台、支持-18℃到15℃的30L变温车载冰柜，而且全系标配mCDC智能电磁悬架，等于把30万级的舒适配置直接下放到了10万级。

能把价格打这么狠，核心是靠上汽的全球化体系托底。上游有全球Top级的零部件供应链，采购成本远低于中小厂商；下游MG品牌在欧洲市场长期热销，全球销量能分摊研发与制造成本。此前MG4已经验证过这套打法，这次MG 07相当于集中全球资源，瞄准10-15万级轿跑市场冲爆款而来。

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