#特斯拉因车门安全召回近300万辆# 对了，我看这次召回将近300万辆，其中大部分问题都集中在车内应急机械拉手…

因为机械拉手和周围内饰颜色比较接近，正常坐在车里的时候，可能根本不会注意到。

可一旦发生严重碰撞，车辆低压系统失效，电子开门功能无法正常使用，乘员就只能通过机械拉手开门逃生。（如图1）

这时候问题就出来了。

事故发生之后，车内可能断电，车门变形，车里光线也可能不好，乘员处在受伤加慌乱的状态下，你让一个人在这种情况下，去找一个和内饰颜色差不多的机械拉手，这就是间接增加逃生难度。

我看看这次给的处理方式是「给机械拉手增加醒目的警示标识，同时通过OTA升级车窗控制逻辑，让车辆发生事故后增加降窗策略。」

这点确实不错。

像是隐藏式门把手、电动门锁、电子控制，这些东西平时用起来都很方便，也能让车的设计更加简洁。但在事故状态下，肯定是迅速找到一个机械结构，把门打开，越快越好。

#特斯拉召回超571万辆车#