我发现现在买方盒子的人，十个里面可能九个都不会真去玩极限越野。但这不代表越野能力没用。就像你买四驱，也不是为了天天下泥地。大家真正想要的是，平时老婆孩子坐着舒服，市区开着别遭罪，周末露营、自驾碰到烂路，我也不用掉头。

不知道大家有没有发现，猛士X700这台车挺有意思的，它开始研究喜欢越野，但生活并不只有越野的人，而且猛士X系列的三重核心价值：eXplore（探索不止）、eXperience（尽兴体验）、relaX（松弛有度）也恰好对应着这类人群。

先来看外观，猛士X700采用原创雄魂美学全新进化设计，外形有力不失亲和；车身色彩的选择也取自华夏山川自然本色，林芝蓝、乌兰橙、格宗黑、墨石灰、昆仑白、荔波绿每一款都是华夏极景的浓缩，让这台方盒子极具辨识度与东方美学意境。

使用层面来说，猛士X700有5米多的车长，2米9的轴距，承载式车身，首先解决家庭空间和日常出行舒适；最大离地间隙328.8mm、800mm涉水，再加上外挂备胎和2.5吨拖挂资质，也留足了户外出行的能力冗余。

更关键的是猛士X700是猛士汽车与华为乾崑联合设计的，有着华为乾崑全栈智能深度赋能，尤其讲下华为乾崑智驾896线激光雷达，能识别120米处，14cm高的低矮障碍物，提前做好下一步的行车准备，加上现在全车还有50+的传感器，就算在视线受阻的情况下，这些传感器都能稳稳发挥作用，让城市通勤和户外出行都增加满满的安全感。当然猛士X700还搭载了华为乾崑智驾ADS 5（包括NCA越野版）、鸿蒙座舱6、HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎等高级智能，这些配置实际上都是在降低普通人去户外的门槛，新手也能玩。

以前越野车拼能力上限，看高手能把车开到哪；现在开始拼能力下限，看普通人能不能轻松、舒服地把车开出去自驾。我觉得这才是猛士X700所谓比家用更越野，比越野更智能，真正想表达的东西。#华为乾崑全栈上车猛士X700全球首秀#