#多家车企发布汽车召回计划#，主要是因为车内应急拉手难发现、不好用。
特斯拉的内容多一些，辅助驾驶下要求增加 DMS 驾驶员行为监测。我替大家试了一下，没有 FSD 的车辆，把 DMS 摄像头挡住完全不会影响 NOA 功能激活和持续使用，这铁定是有问题的。
主管部门对辅助驾驶的驾驶员行为监测在收紧，尤其是明年强标正式实施之后，脱手脱眼监测会很严格，这点我肯定是双手支持的。同时呢，我也识别到了一些品牌辅助驾驶的体验风险项，借这个话题我再提一下，

去年、今年很多新车、改款车，把方向盘感应从电容降级到了扭力感应。原因大概是，大家更看重智驾中的驾驶员眼有没有看路，手在不在方向盘上放的很松；甚至说不脱眼的情况下，基本不检测脱手。这种取向下，电容感应没有体验优势，也就没动力坚持了。
但是，27 年组合驾驶辅助系统安全要求实施后，脱手检测会变得非常的严格。降级到扭力感应这部分车型，体验肯定会出问题的。