捷途今天在成都车展把"旅行+"这件事又往前推了一步。旅行者7/7 C-DM开启小订，首款纯电方盒子环游者同步盲订。

说点个人判断：

捷途这品牌从2018年成立就死磕"旅行"这个垂直场景，到现在全球累计销量破245万辆，方盒子这条赛道它确实是国内走得最坚决的那个。这次旅行者7 C-DM上了华为乾崑ADS 5，1.5TD+三电机575kW，综合续航1400km——油混同智，这思路在方盒子里算独一份。

环游者更有意思。捷途首款纯电，67.2kWh电池、CLTC 550km+，8775芯片+猎鹰500，150L前备箱+2.5米大床模式+6.6kW外放电。9.9元盲订，明显是冲着年轻人来的。

但捷途真正在意的不是卖两台车，是它那个"旅行+"生态：G318川西段8家标杆驿站、全球超20000家合作酒店、3000余座驿站。车只是入口，旅行服务才是它想做的事情。这事儿目前自主品牌里，也就捷途做得最成体系。

方盒子现在卷得飞起，捷途能守住位置，靠的不是配置表最厚，是它真的在"旅行"这两个字上花了八年时间。

#捷途旅行者7##捷途环游者#2026成都车展#