成都车展上，零跑带来了ABCD全系产品阵容，从A05、A10这样的10万级车型，到D19、D99旗舰产品，覆盖轿车、SUV、MPV多个细分市场。相比过去依靠单款车型打开市场，如今新能源品牌真正的竞争，已经从爆款竞争进入体系能力竞争。
零跑A10上市5个月实现10万台交付，成为10万内SUV市场的代表车型。它的成功并不只是价格因素，而是在10万级市场首次把激光雷达、车位到车位领航辅助驾驶、高通8295+8650双旗舰芯片等配置带入，让智能化体验从高端车型向主流市场普及。
与此同时，零跑也没有停留在入门市场。B系列继续强化10万级价值竞争，C系列则将更高配置带入12-20万主流家庭市场，而D系列则承担品牌向上的任务。D19定位科技豪华旗舰SUV，D99则瞄准高端MPV市场，通过大空间、高舒适和旗舰配置挑战传统豪华产品。
从10万级市场的快速增长，到30万级市场的向上突破，零跑正在搭建一个完整的产品金字塔。这种布局的意义在于，消费者不需要因为预算变化去选择不同品牌，而是在同一品牌体系内完成升级。
今年1-7月，零跑全球累计交付超过45万台，7月销量突破10万台，成为中国造车新势力销量领先品牌。销量只是结果，背后体现的是零跑多年坚持全域自研和深度自制后的产品体系能力。
新能源行业已经进入下半场，单点创新很难长期领先，真正决定未来竞争格局的，是谁能够持续推出覆盖不同用户需求的产品。#成都车展潮这看##2026成都车展#