【埃安与华为深化合作：Ray7首搭DriveONE多项技术】在Ray7发布会上，埃安与华为举行签约仪式，宣布继续深化新能源汽车领域的技术合作。Ray7应用HUAWEI DriveONE电驱、EMB全电线控制动以及iTRACK智能扭矩控制系统等技术。

外观方面，Ray7采用低趴宽体造型，前脸使用“量子星环”设计。经过全车14处气动优化，其风阻系数为0.22Cd。新车提供“闪电黄”和“仲夏紫”等车色，其中“闪电黄”采用5C3B喷涂工艺，“仲夏紫”采用超细粒径铝粉工艺。

底盘方面，Ray7搭载芯片级驱制融合架构和HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动系统，100km/h至静止制动距离为33米。据埃安方面介绍，该系统在部分制动执行器出现故障时仍具备制动能力。华为iTRACK智能扭矩控制系统可根据路面状态调节车轮扭矩，降低车辆在雨雪路面打滑的风险。

Ray7基于纯电后驱平台打造，采用前双叉臂、后五连杆悬架，并配备FSD自适应阻尼减振器及前后稳定杆。

动力及能耗方面，新车搭载HUAWEI DriveONE多合一电驱系统、埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，官方公布的能效为每千瓦时行驶12公里，CLTC纯电续航为700公里。

电池方面，Ray7搭载宁德时代电池，并应用埃安弹匣电池2.0技术，配备车端与云端双重安全监控系统，可对车辆和电池状态进行24小时监测。

智能驾驶硬件方面，Ray7配备27颗车规级传感器，包括一颗192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。车辆搭载与文远知行L4级Robotaxi同源的大模型，支持城中村道路通行、单车道掉头、借道绕行、车位到车位、寻找附近车位、通过闸机以及多种类型车位泊入等功能。（中经记者 陈靖斌 东莞报道）