韩国现代汽车工会（金属工会现代汽车支部）今年因劳资薪酬谈判陷入僵局，于今日举行全面罢工。包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加了罢工。

按照工会下达的罢工指令，工厂早、晚两个班次的工人均停止上岗，蔚山、全州、牙山三大整车生产基地全线停工，生产线单日实际停产时长达到16小时。

算上此次罢工，工会今年累计罢工时长已经达到60小时，产线停工总时长突破120小时。现代汽车本土工厂每小时可产出约460台车辆，受罢工冲击，企业已经面临5.52万辆的减产缺口，折算之后销售额损失超过2.3万亿韩元（折合人民币约112亿元）。

工会还公布了后续行动安排，计划在24日至25日继续开展短时罢工，后续的生产损失还会继续扩大。这场罢工的根源在于劳资双方谈判破裂。8月18日，双方时隔41天重启第16轮磋商，依旧没能达成共识，谈判就此陷入僵局。