昨天的大规模召回，常见的问题是“车内应急门把手颜色和内饰太接近”，解决方案是“加贴警示标识、并通过OTA增加事故后降窗策略”。然而，对于特斯拉，还有额外的一个召回，即召回编号S2026M0039I。

范围：2019年3月4日至2025年12月7日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计2,740,642辆。

原因：本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启，车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。

方案：特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。

在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。

说人话：光扭矩方向盘不行，需要车内DMS摄像头一起协同加入。早些年，大家都跟特斯拉一样是扭矩方向盘，后来发现这玩意不好使，经常要晃一晃方向。后来舍得花钱的车企开始用上电容方向盘，手握着，就能检测到，体验很好。

再后来，一些车企开始降低成本，减配了电容方向盘，并结合场景，延长了对于脱手时长的检测，获得更好的用户体验。而这次召回，我想，对于DMS的严格要求，那些没有电容方向盘的车，体验会不如有电容方向盘的车的。

有朝一日，能不能看到后装电容方向盘？国家召回公告在此：http://t.cn/AXpVLmnK