我一个朋友5月25日订的小鹏GX增程旗舰版，当时虽然官方APP平台显示是交付周期12-14周，但他选择的是昆仑云境的外观色，所以13-15周提车。3个月后的8月22日（昨天），小鹏正式通知他开始配车了，预计下周可以取到现车。算一下时间，从下订到提车，等待时间就是卡在13-14周的时间上。

我的感慨是：
1、从这个案例表明，小鹏GX发布之后，公司宣称的订单数量、APP上的交付周期，都是真实的。

2、小鹏GX发布之后（5月20日）当周下的订单，很多人可能迄今还没拿到车。因为还没到周末的时候，纯电旗舰版的交付周期就拉长到20周了。

3、过去三个月，虽然小鹏不断通过产线调配的方式加大交车力度，以至于将G6\G7\X9的交付周期都拉长了，但GX的交付周期仍然长得离谱。你看，我朋友的订单，从5月到8月，交付周期就没有提前过，说明小鹏调配的产能都去保纯电版了。但即便如此，纯电版的最快交车周期也是2个月，旗舰版必须等待6个月以上！

4、这种调配产能但交付周期仍然很长的现象，充分说明这台车的订单一直是在增加的。比如，从8月11日到8月23日，这12天时间，纯电版所有车型的交付周期根本就没动过。那这12天交付的车，去哪儿了呢？被新增的订单给补充了。这才是最让人震撼的地方——一款发布三个月的车，产能仍然只是刚刚与新订单匹配。这是车火、订单爆的直观表现。

5、这种交付拉跨的“甜蜜的烦恼”仍在缠绕着小鹏。L03发布满一个月了，公司也在大力保交付，但订单周期还在拉长，8月17日，纯电车型周期全部延长到15-20周，增程延长到10-15周。

6、本周末，小鹏另一款旗舰大五座G9L开始在门店迎客。下周，小鹏将迎来重大转折点：一年前的智驾赌注要由结果了，L4级别的智驾系统要上车了。此时，公司甚至主动控制了G9L的上市速度，新车正式发布会显然是后移了。而智驾系统的爆发，将进一步让小鹏各款车型迎来订单增长。

7、可以想见，何小鹏目前最头疼的是交付。所以，这段时间，我们能看到的，小鹏的机器人几乎没有任何声音了，飞行汽车也几乎没动静了，就连无人出租车也只是江水中涟漪了一下。保交付，然后呢，他去了美国，为美国公司的食堂选址去了。中国人啊，只有吃饭忘不了。好好吃饭，一切都好。

8、下周一，小鹏披露中报。下周末，小鹏智驾肯定有个说法。再下周，就进入了9月，且看小鹏8月的交付量。然后，大家就等科技日了……