#航空历史上的今天##航空创作计划# 1926年8月23日，美国西科斯基的S-35运输机首飞。
S-35原本是西科斯基正在研发的一款双引擎双翼运输机，1926年它被选中用于纽约直达巴黎的跨洋飞行竞赛，争夺奥泰格奖。为了满足长距离飞行要求，它被改为三引擎设计。S-35属于半硬式飞机，配有固定的尾橇式起落架。它被改装为能够搭载三台功率为425马力的侏儒-罗纳的木星 9A径向发动机。由于这款飞机是专为客运和运输而设计的，驾驶舱后面的客舱空间较为宽敞——其宽1.2米，高1.8米，长4.72米。为了减轻满载燃料后飞机对跑道的压力，机身下方安装了一套可在起飞后抛弃的辅助起落架。
1926年8月23日，S-35在罗斯福机场进行了首次飞行。西科斯基公司进行了多次测试飞行，但由于这些飞行的重量都未达到11,000公斤的最大起飞重量，因此负责跨洋飞行的法国一战王牌雷内·丰克（图4左边丰克、右边西科斯基）希望将跨大西洋飞行推迟到1927年初。不过，这次飞行的赞助人并不愿意等待，于是飞机还是被准备好了用于跨洋飞行。
第一次跨大西洋飞行原定于9月16日进行，但由于飞机出现燃油泄漏问题，该计划被迫取消。之后改为9月21日，前一天晚上人们为飞机加了50桶汽油。经称重后发现，飞机的重量超出了1,800公斤的限重。S-35在6点36分起飞。在罗斯福机场众多观众的注视下，飞机开始加速滑行。由于飞机超重，飞机一直无法获得足够的升力离地，加之机场跑道坑洼导致辅助起落架脱落，飞机最后冲出跑道，在跑道尽头的陡坡上并起火燃烧。两名飞行员没有受伤，但无线电操作员查尔斯·克拉维耶和机械师雅各布·伊斯兰诺夫在火灾中丧生。