中国台湾，全球机车密度第一，在这个超爱骑摩托的岛上，可以花14万买一辆意大利杜卡迪，花14万买一辆日本雅马哈，唯独不能花4万块买一辆中国张雪。
​一辆摩托车，至于吗？
​台湾工程师王茂盛，网名"小飞哥"，在广州买了一辆张雪820RR。他没法整车带回台湾，因为大陆产摩托车属于"不准输入项目"。于是他把车拆了，发动机一箱，车架一箱，轮毂一箱，零部件分批报关海运，花了一个半月在台湾手工组装复原。就像把一部iPhone拆成主板、屏幕、电池分三个包裹寄回家再拼起来，仅仅因为你不被允许买一部完整的手机。
​这不是小飞哥第一次干这事。他之前已经用同样的方式带回去三辆张雪。但820RR排量最大、关注度最高，6月在新北重机咖啡厅门口一亮相，摩友围了里三层，路人驻足拍照。7月出现在台北重型机车展，直接成了全场焦点。
​8月11日，台当局坐不住了，把这辆车扣了。
​他们到底在怕什么？今年3月，一辆张雪赛车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站连续两日夺冠，领先第二名3.685秒，那是中国摩托车品牌第一次在WSBK拿到分站冠军。预售100小时，大定5543台。12天破万台，订单金额3.7亿。香港首批配额售罄排到11月，82岁老车迷下单时说："中国制造100分。"
​全世界都在抢，台当局怕的不只是这一辆车。
​台经济部门给出的查扣理由是"化整为零的方式会对岛内产业及市场造成冲击"，违规者最高罚2500万新台币。车主说，所有零件都有正规报关单据，这是个人收藏，没有商业目的。
​一辆个人收藏的摩托车，能冲击什么产业？
​台湾禁止大陆2509项产品输入。农产品1077项，大米、水果、蔬菜、鸡蛋、乳制品。工业品1432项，空调、冰箱、家电、摩托车。2023年底，大陆商务部正式认定台湾构成贸易壁垒。怕大陆的大米太便宜，怕大陆的空调太好用，怕大陆的摩托车太快。这不是贸易管制，这是一张2509行的恐惧清单。
​车扣了，故事本该到此结束。但张雪本人的回应，让这件事变成了另一个故事。
​"我会承担车主全部维权律师费用。如果车要不回来，我就再送你一台。如果送的这台又被查扣，那我再送一台，就是不停地送。送到什么时候为止呢？送到统一为止。"
​说这话的人叫张雪，1987年生，湖南怀化山村出来的，初中学历。14岁去修车行当学徒，17岁自己开修车铺。19岁那年骑一辆二手摩托在雨里追了电视节目组100多公里，就为争一个赛车手的名额。26岁揣着全部身家2万块到重庆创业，组装出第一辆车。37岁，他的车拿了世界冠军。
​这个从泥地里爬出来的人，面对禁令的反应不是委屈、不是绕道。他说，任何一个零件，只要有图纸，中国百分之一百做得出来。国台办发言人引了一句网友的话回应这件事："大陆在演神话，台湾在闹笑话。"
​禁令锁得住海关，锁不住一个从2万块干到世界冠军的人。你扣一台，我送一台。这就是中国制造今天的底气。