【GTM 兴起 起底AI时代下的车企组织大变革】近期，奔驰中国正式设立 GTM（GotoMarket，市场进入策略）部门的消息，在汽车行业引发广泛讨论。

不同于以往车企局部人事调整，这是传统跨国豪华车企首次在中国市场设立命名为 GTM 的专职部门，也标志着从自主品牌新势力兴起的 GTM 全链路机制，开始向传统车企、豪华品牌渗透扩散。

近期《中国经营报》记者就上述话题深入采访了主机厂、市场调研机构以及多位终端汽车产业人士。业内人士认为，在 AI 定义汽车的行业新阶段，汽车产品迭代速度大幅加快，市场竞争由单一产品比拼延伸到企业内部组织能力的较量。过去研发、产品、市场、销售、渠道各部门相互割裂的职能型架构，越来越难以适配快速变化的本土市场。以奔驰、理想、北汽新能源等多家车企先后搭建或强化 GTM 体系，一场围绕打通 “产品定义 — 上市落地 — 终端销售” 全链条的组织变革，正在汽车行业全面铺开。

“当我们在谈 AI 原生组织设计时，或许可以把‘GTM 中枢’视作一个跨行业的关键角色：无论你做的是大模型应用、机器人还是一款车，谁来负责从产品定义，一直看到用户运营和成交，往往决定了你在这个市场里是一个有节奏的玩家，还是一个只能事后复盘的跟随者。”浅觉深知咨询公司创始人、中经传媒智库专家陆盛赟在接受记者采访时表示。（中经记者 陈燕南 北京报道）http://t.cn/AXp6ZUWX