成都车展，智驾普及与分化起点。

去年成都车展是固态电池暴发的起点，代表是MG4和蔚来ET7，展后电池股大涨数月。

今年是智驾爆发年，共分四大阵营：

1、华为系：以896线激光雷达为主，以ADS 5为分界点。涉及五界三境、阿维塔、奥迪等；卷入最深的是东风系：岚图、奕境、奕派、猛士。

目前市场影响力：8.5分左右

2、Momenta系：奔驰、宝马、MG、荣威、智己、上汽奥迪、上汽通用凯迪拉克、别克、广汽、大众、丰田、日产。最深的是上汽。

目前市场影响力：8分左右

3、自研系：传统四龙：长城、吉利、奇瑞、比亚迪，新势力五虎：蔚来、小鹏、理想、小米、零跑。

目前市场影响力：6至7.8分

4、其它：文远知行、地平线、大疆、Mobileye、沃尔沃、莲花。

目前市场影响力：6分左右

市场影响力不完全代表技术水平和用户体验，更多是市场占有率和讨论声量。这里的智驾指L2至L3之间的高阶智能辅助驾驶，非L3标准智驾。

如果单论L2，沃尔沃等老牌豪华的辅驾水平要优于很多新势力智驾中的L2部分。

谈决战尚早，混战至少两三年。融合方案必定碾压纯视觉，现在加入纯视觉是1948年入国军。融合方案中，带激光雷达的是主流，带毫米波的是过渡。一套激光雷达采购成本分别降至每套4000元（896线外置）、2000元（Limera内置）、1000元（128线），或能成标配。

一家之言，感谢之前的批评。

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