【做迪系KOC的第6天】有网友让我分享一下这次二手车选购经验，今天聊聊。

这次首要要求就是车况要好！由于汉L买回来要做赛道刷圈，所以我希望车况尽可能好，别到时候因为车辆老化导致性能下降，做出不出成绩来；另外车况好的话，将来转手也更容易一些。

为此我梳理了市面上50多台汉L四驱顶配的信息，按城市、里程、车况逐一研究。这批车绝大多数是退役试驾车，很大一部分在比亚迪官方精诚二手车售卖。

下面就挨个开始看车了。

第一台看的车就在家门口的比亚迪4S店，是辆退役试驾车。销售很实在，开门见山直接告诉我，这台车电池包磕过，理赔维修了两万多。毕竟这车打算买来下赛道，电池有过维修直接给我劝退了。

而且这车状态也一般。右后胎虽是原配胎，但轮胎里外竟然装反了，让我对其维护状态有所怀疑。内饰也存在瑕疵，仅一年的准新车，启动按键已经破损剐手。看完直接放弃，连价格我都懒得谈。

其余车源全部在外地，我就优先拜托各地车手们帮忙代看（都是当年搞大学生方程式赛车的兄弟们）。

先是武汉一台，查博士S级检测，还电池健康度检测，里程8000km，整体成色不错。找了@王晓鹏PPG 帮忙看车，结果他准备动身的时候，车已经被卖掉。不过也有收获，了解到了实际成交价在17万小，我后面谈价格就有了参考。

之后拜托工匠派小跑车的兔工，去佛山看一台官方精诚二手车的车源。整体车况还可以，唯一的瑕疵是，中央扶手箱的冰箱锁死了，扶手箱盖子一扯，直接和冰箱盖分家。店家承诺交车前会修复好，但官方店价格很硬，最终没能谈到我的心理价位。

最后买的这台车，来自贵阳的卡泰驰平台。这就是从平安手里买下汽车之家的那家公司，海尔集团旗下的，相对还是规范一些。

技工组@飞走的云520 刚好要去贵阳出差，就先委托他过去看车。他看完反馈车辆状况很不错，加上多次降价后17.58万的报价已落在我的目标区间，就敲定了这台车。后面让我在贵阳的老朋友赓爷（北航的车手）来帮忙办理手续。

里程只有4000多公里，成色很新。不过额外成本并不少，一个是保险已过期，需要重新购买交强险+商业险；另外用板车从贵阳托运回北京还要2k+运费。反正成本不算低，主要是为成色买单，贵在踏实省心。

这就是我这台汉L完整的选车买车全过程。后续会给大家带来这台车的真实体验，基于技术和事实，把车辆最真实的表现呈现出来。