昨天试驾完蔚来ES8六座，简单唠唠我们的真实感受，主观体验仅供参考，有说的不对的地方还请指正[举手]

ES8主打舒适，它的这套双腔空簧+CDC底盘真的有东西，悬架响应很快路面大大小小颠簸过滤得干脆，舒适性这块确实做得很到位。
行驶和驻车的静谧性我也挺满意，双层夹胶玻璃居功至伟整车噪音控制很不错。

重点体验了二排零重力座椅。三排没人的时候，二排直接变俩皇后椅，就算三排要坐成年人，将二排调到舒服的位置，第三排腿部依旧还有一拳余量，家用六座实用性是OK的。

内饰就不多提了，蔚来一贯的高水准，大面积纳帕真皮手感柔软，几乎看不到廉价塑料，豪华感营造的不错[doge]

试了下蔚来智驾跑了一段端到端全域辅助驾驶，全程0接管通过性不错，感觉也是妥妥第一梯队的实力。但有两个地方我不太喜欢：辅助驾驶状态下，人为踩油门介入会有提示音，我翻遍设置没找到关闭选项；自动泊车表现比较一般，最后收官环节跟萤火虫都停歪了车位，感觉优化空间比较大。

小遗憾就是底盘取向太偏舒适，就算开到运动模式，悬架刚度、车身高度虽然会变化，但路感依旧很弱，驾驶乐趣稍不足，希望后面能推一个真正意义的运动模式，但四驱动力很猛，百公里4秒内的加速不开玩笑。

NOMI的情绪价值确实给到，空间、舒适性、外观气场都在线，换电体验依旧很香。不过车重摆在那里，102度电池版本实际电耗偏高，cltc只有六百多公里，这点要有心理准备。

接下来继续去试驾其他品牌纯电六座，要是遇不到更合适的，ES8大概率就是我的最终备选了[doge]#蔚来ES8 #