【大运河】长安闸是国保大运河子项，也是世界遗产大运河子项，照理说这里应该备受关注，然而我很少在关于大运河的著作中看到它，就连我自己规划的大运河行走路线，在江南运河这一带也是从嘉兴经崇福，往西奔广济桥（参考：http://t.cn/AXpKNkkB ）去了。

思来想去，大概因因为长安这里太古老了吧。它位于海宁西部，唐贞观五年(631年)设桑亭驿，贞观八年改为义亭驿，开元十一年设长安市，因其地扼南北水陆交通要冲，寓其长治久安之意。南宋建都临安，长安作为水运要道更是盛极一时。长安闸的兴起正是两宋时期，复杂的“三闸两澳”和长安坝组成完整的长安闸水利系统，它们在内河航运史上具有重要的价值。

这套系统产生的根源来自钱塘江，由于涨沙冲刷，海宁靠近钱塘江一侧的地势较高，长安所在南北两个水系，水位高差近两米。为解决水运难题，唐宋时期在长安城内筑起闸坝，通过上闸、中闸、下闸三道闸门以及中间河道构成的闸室来完成逐级通航，通过水道西侧上澳、下澳两个巨大的蓄水水库完成水资源的重复利用以及丰、枯水期的水量调节。

现在走访长安闸其实很难再看到繁华时的盛况，入元后，长安闸就逐渐废弃。城市建设破坏了南宋闸口，上澳和下澳如今也变成了居民生活区。但尽管如此，长安闸坝遗址仍是江南运河上唯一以实物形态留存的“复闸”，它运行制度复杂又巧妙，是研究宋代水闸建筑工艺的重要实例，也是今天留存年代最早、系统最完整的澳闸实物之一。

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