欧洲市场7月销量继续增长，同比增幅为4.1%，但增长速度相较近几个月有所放缓。

其中7月纯电车型销量同比增长51%，市场占比达到25%。受2月底爆发的中东冲突推高燃油价格deq影响，今年纯电车型整体销量同比提升37%。

插混车型销量同比上涨15%，低于其全年24%的增速；油混车型销量同比增长9%，同样不及全年14%的增速。

在中国车企之外的本土车企集团中，只有梅赛德斯‑奔驰的销量增速跑赢欧洲大盘（4.1%），同比增长4.7%。其余几家虽然销量增长，但市场份额均出现下滑：丰田增长2.3%，斯泰兰蒂斯增长2.0%，宝马集团增长1.7%。

特斯拉依旧延续季度初销量波动的特征，7月销量同比下滑36%。

7月表现承压的车企还有福特（‑16%）、现代‑起亚（‑8.5%）、日产（‑5.8%）以及大众集团（‑3%）。

单论品牌，菲亚特销量上涨25%，雪铁龙增长16%，雷诺增长11%。菲亚特、雪铁龙受益于母公司斯泰兰蒂斯Smart Car平台有竞争力的价格；雷诺的小型纯电车型全新Twingo、4 E‑Tech以及5 E‑Tech是销量增长的核心动力。

Twingo位列欧洲纯电车型销量第12名，售出4831台，紧随特斯拉Model Y之后；雷诺5 E‑Tech位列纯电车型第三名，销量同比增长49%。

达契亚Sandero为欧洲全品类销量冠军，领先大众高尔夫与大众T‑Roc。梅赛德斯‑奔驰GLC意外跻身总销量前十，排在第七位，销量同比大涨45%，这要归功于纯电GLC在欧洲市场的热销！
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