“集团正处在‘岌岌可危’的境地。”

大众集团CEO奥博穆，最近在内部访谈中说了这样一句相当重的话。

奥博穆说，全球形势不好，中国竞争太猛。中国新能源车企不仅在大众最大的单一市场挤压它的份额，还在加速渗透欧洲本土市场。

大众上半年全球销量下滑8.4%，税后利润暴跌30.7%。

中国市场销量比2019年跌了三分之一，第二季度在华销量直接少了近三成。

更麻烦的是，大众在欧洲每年产能冗余50万辆，四家德国核心工厂被预判到2030年代都赚不了钱。

营业利润率不到4%，根本撑不起电动化和新技术的持续投入。

为此，大众不得不展开自救——

全球裁员规模可能扩大到10万人，计划把年产能从1200万辆砍到900万辆。

这将是大众有史以来最大规模的重组。

一个87年历史的汽车帝国，管理层第一次用“岌岌可危”来描述自己的处境。

这艘巨轮在中国市场的失速，是整个德国汽车工业困境的一个缩影。