自动驾驶状态违法由车企担责，今天道路交通安全法修订草案正式提请审议了，其中最关键的一条：自动驾驶功能激活状态下出了违法或事故，由车企直接接受处理。这是第一次在法律层面把这件事说清楚。

修订草案还明确了一个划分：没激活自动驾驶功能的，或者本身就是辅助驾驶的车，该谁负责还谁负责，跟以前一样。只有真正激活了自动驾驶系统，责任才转移到车企。这条线划得很精准。

不过有个现实问题，目前通过L3准入试点的车型就那么几款，绝大多数消费者买到的还是L2。所以对大多数人来说，手还是不能离方向盘，眼还是不能离路。但口子已经开了，后面跟着的一定是更多车型通过L3准入，后续智驾真的可以自驾撒开方向盘了。[流鼻血]