#自动驾驶状态违法由车企担责#
过去很多车企打擦边球，把L2辅助包装成接近自动驾驶，出事之后全部甩锅给驾驶员。
草案给出清晰边界：
✅合法L3及以上、自动驾驶处于激活状态：系统违章，车企担责。
❌市面上所有L2（包括城市NOA）：无论功能多强，人必须全权负责。
不要幻想开现在的车就可以脱手睡觉。新规落地之后，车企要敢叫自动驾驶，就要准备为算法bug交罚款。
发布于 辽宁
Y水生Y
#自动驾驶状态违法由车企担责#
过去很多车企打擦边球，把L2辅助包装成接近自动驾驶，出事之后全部甩锅给驾驶员。
草案给出清晰边界：
✅合法L3及以上、自动驾驶处于激活状态：系统违章，车企担责。
❌市面上所有L2（包括城市NOA）：无论功能多强，人必须全权负责。
不要幻想开现在的车就可以脱手睡觉。新规落地之后，车企要敢叫自动驾驶，就要准备为算法bug交罚款。