今天聊一下小米澎程的转弯半径

小米澎程N90，作为一台全尺寸SUV，转弯半径仅 5.95m；全球销冠Model Y转弯半径6.065米比澎程还大11厘米，这意味着，一台5米2的七座大车，和一台4米7的五座小车放一起掉头，澎程空间大一圈，转弯半径还小一圈。

看看 特斯拉，女车主很多把？咱也没听到有人说Model Y不好开吧？

我们再看下经典豪车的一些相关数据（图10）
奥迪A6L：6.05米、凯迪拉克CT5：6米、澎程N90：5.95米，这里面N90身长最大，但是，掉头却最灵活，现在还有什么想说的？

国家标准，城市支路车道宽3米，双向两车道6米。澎程5.95米，一把过。你开着一台5米2的七座SUV，在马路上掉头不用倒第二把，这叫不好开？

很多人说怎么不上后轮转向？
我问你，30万的车，澎程把重点放在大空间和长续航，后轮转向是35万以上才常见的配置，你不能既要又要吧？
而且真以为家用大车后轮转向就一定要配备？多花一两万，实际上一年你也用不上几次。

首先得说下，小米其实是有后轮转向技术储备的，24年就已经公开了甚至不止有后轮转向还有四电机呢，而且专利都有了（图3）
之所以没有用在小米澎程这种家用大车，更关键的是带后轮转向的车，后排容易晕车，车尾横向晃，司机没感觉，乘客晕得厉害；家里有老人小孩的，这个场景不敢想啊

再看看N70，转弯半径5.76米什么概念？（图9）
4米3的高尔夫转弯都要5.55米，5米长的N70能做到这个水平，已经是非常的优秀了

所以说，只要真正开过车的人都知道澎程这转弯半径是什么水平
两车道能一把过的车，这都能成为黑点，那立场就很明显了。

澎程的技能点，点在了可变大空间和长续航上，没有点在后轮转向和主动悬架上，这是取舍，不是缺陷！#小米澎程[超话]##小米澎程#