岚图泰山X8拆解耐久测试车，等效30万公里后，空悬和电池依旧正常

8月25日，岚图对一台完成4万公里耐久测试、等效行驶30万公里的泰山X8 EV进行拆解直播，重点检查空气悬架、电池包和车身骨架。

三腔空气悬架被放入水中进行气密性测试，浸泡30分钟后没有出现新的气泡。前空气弹簧采用铝合金气室，相比塑料焊接结构，抗变形、耐高低温和耐腐蚀能力更强，长期使用更不容易漏气。

底盘方面，测试车没有发现漏油、漏液、明显腐蚀或紧固件松动，衬套和球头也处于正常范围。岚图“虎踞”智能底盘超过95%的零部件采用铝合金材质，兼顾轻量化、强度和耐腐蚀性。

电池包拆解后，外观没有明显磨损，密封状态也基本保持正常。泰山X8 EV搭载的琥珀2.0电池采用多重物理防护，包括1500MPa热成型钢底护板、军工级聚脲涂层和铝合金横梁，重点提升电池包在碰撞、碎石冲击和涉水场景下的安全性。

车身骨架同样经受住了检查。A柱内部的2200MPa热成型钢门环没有明显变形，车门开口尺寸也与新车基准基本一致。19根横梁、11根纵梁和8根立体梁共同构成车身骨架，主要作用是分散碰撞冲击，保持乘员舱刚性。

新车测试只能说明出厂状态合格，而耐久测试车拆解，回答的是长期使用后还能不能保持可靠。对消费者来说，这场测试最直观的意义是：空气悬架、电池包和车身结构，经过高强度路测后仍保持正常，长期耐久性更有参考价值。

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