这倒真的有点意外！车长5米2的七座大澎程转弯半径居然比4米7的五座小车还小一圈，要不是有视频为证，真是不敢相信，量化到数据，澎程转弯半径5.95米，Model Y转弯半径6.065米，特斯拉足足比澎程大了11公分，这波Model Y输得不冤，这下黑子们再想喷都找不到借口了，怕不是要急疯掉咯哈哈哈。

国家标准城市支路车道宽3米，双向两车道6米，澎程都能一把过，那些先前还担心N90车大不好转弯（包括女车主们）的现在可以打消顾虑了吧（N70转弯半径仅5.76米），米子设计之初就考虑到驾控体验这块了。当然，澎程最大的亮点还是长续航和安全buff叠满前提下的智能可变大空间，就不多赘述了。

另外就一些网友提及的无后轮转向再多一嘴，造车跟造手机有很多相通之外，其中就有一个侧重点的差异，地表不存在100%完美的手机，同理，也不存在100%满足你需求的汽车，不能既要又要还要……一直要，毕竟价位就搁这摆着呢，取舍之道，你就悟吧~