轴距越长，转弯半径越大，大家常说的“大车不好开”主要说的就是转弯半径大，转弯、掉头、泊车不方便。

而随着技术的进步，“后轮转向”把这“大车转弯半径大”的问题解决了，但后轮转向会牺牲车辆后排空间。

小米澎程N90是一台5.285m的大七座增程SUV，妥妥的大车，同时为了保证乘员舱的空间，它没有使用后轮转向，但仍把最小转弯半径做到了5.95米，这6米内的转弯半径，可以见得，小米汽车团队在这上面花了非常多的精力，他们把这台“既要转弯半径小，又要后排大空间”的车做出来了。

Model Y车长约4.75米，转弯半径是6.065米，也就是说，小米澎程N90比Model Y长了半米多，转弯半径反而还小了11.5cm。

一个是5.2m长的大七座SUV，一个是4.7m长的五座SUV，前者空间大了一圈，转起来却更灵活。

即使对比那些有后轮转向的车型（转弯半径的加入会牺牲车辆空间，同时增加车辆成本，差不多1万左右），小米澎程N90的这个5.95米的转弯半径也完全不输，属于是省钱，效果还好。

大家可以看一下第一个视频，对比之下还是非常明显的。