理想汽车上半年的表现，其实可以用一句话概括：基本盘守住了，纯电也开始跑顺了。

从公开数据看，上半年理想依然是20万元以上新能源汽车中国品牌销量头名。这个成绩还是相当有含金量的，今年车市已经进入存量竞争，价格战越来越激烈，同时理想L系列还赶上集中换代，一些产品早早就开始EOP（结束生产），准备新款。正常来说，这种阶段最容易出现销量波动，但理想的核心市场并没有丢，第二季度整体的交付量、营收、毛利率和经营现金流等等核心指标环比全面改善。

而且，更重要的变化来自纯电，i6上半年销量12万辆，顶住了销量大盘，也给理想转型争取到了缓冲带。过去一阵子，市场都在看理想纯电转型的波折，但其实这个窗口期并不长，严格来算，只有2年不到，理想的纯电就开始站住脚跟。i6不用说，已经顶住了，新i8据我了解也超出内部预期很多，接下来的MEGA、i9很可能还会再出一个纯电销量支柱。

再加上，L系列陆续换代上新，各种研发投入带来的马赫芯片、线控底盘等技术红利逐步兑现。

所以看理想上半年，关键不只是卖了多少车，而是几个信号正在同时出现：增程守住基本盘，纯电打开新增量，产品切换的阵痛期也正在过去。自3月底启动的10亿美元股份回购计划，已累计回购6.31亿美元。可以说，接下来的理想已经进入企稳向上的节奏。
#理想2026年二季度财报公布#