迪子竟然不讲武德。[doge]

这你受得了吗？仰望U7的3万公里耐力挑战是有小字的。

“量产车、非特调车、非概念车、非AI生成、欢迎复测验证……”

不是，迪子你真的要这么玩的话，你让友商情以何堪呢。

一般这种地方写的都是免责声明，像是「数据仅供参考」「实际结果受环境影响」乃至「具体以量产车型为准」。

友商恨不得把免责条款塞进每一个角落。

但仰望这次还应了那句「无极致不仰望，以极致技术铸就旗舰」。

那就有人问了，240公里每小时，你以为介是拍电影吗？你王者归来吗？你是高铁吗？

抱歉，这次还真让你说对了，这个速度堪比高铁。

仰望U7 8天19小时58分跑完3万公里。

均速240公里每小时，并且还是门店随机盲选的2026款量产试驾车。

没有经过特殊改装，在南宁的高温高湿环境下，全程开着空调，中间还完成了350多次闪充闪放，最后电池容量保持率还有98.7%。

一直以来，我们似乎默认了一个物理定律，那就是要操控就得失去舒适，要大空间就没有灵活，要性能的话，续航就会非常短。

那既要又要还要，又有人会说，你的定位不够清晰。

但从仰望这次的成绩来看，它似乎真给到了用户这种需求。

也有喜欢数学的人他就分析了。

目前已知240公里每小时，整个耐力挑战总时长约等于212个小时，使用小学开始学的「九九乘法表」来计算，距离 = 速度 x 时间 ，对吧，这不是已经5万多公里了吗？

难道比亚迪的人就没学过九九乘法表吗？

仔细看，人家说的是，均速240公里每小时激烈驾驶。

不是212小时里面的每个小时里都跑240。

而是整个挑战耗费时间212个小时，仰望U7开动行驶阶段内平均达到了240公里每小时。

胡总是这么说的，自打U7立项之初，他们给自己的目标就是造一台不将就的颠覆性的运动轿车。

现在还开放了调教大师，用户自己就可以解锁自定义驾驶控制。

不管是舒适还是运动，都可以自定义。

就这么全面，这么一个六边形战士，只要你开上了之后，诶，这个时候，你就可以不做家务了，或者少做一点家务了，讲话可以硬气一点，说话可以大声一点啦。

开比亚迪的车主，这个时候的地位也提升一点啦。 http://t.cn/AXp8X5sh