Bugatti CEO Mate Rimac最近出了个金句：未来的大众汽车市场，大概率会是电动车的天下；但在汽车市场最顶端，Supercar和高档车使用燃油发动机，还会存在很长时间。

Rimac把汽车行业比作瑞士腕表：智能手表已经能够做机械腕表完全做不到的事情，数字手表也更加精准、便宜、方便。但你很难想象，一个富豪会花20万美元买一块Apple Watch。而一块20万美元的瑞士机械腕表，却完全可以成为现实。

所以，在Rimac看来：普通汽车会越来越电动化；但越往汽车金字塔顶端走，消费者反而可能越愿意为“老派”的机械、声音、手工和稀缺性买单。

有趣的事，Rimac自己就是靠电动车创业的，但他接手Bugatti之后，没有造一辆纯电Bugatti。
反而造了一台8.3升V16自然吸气发动机。再加上电机，总功率1800马力。只生产250辆。起售价约450万美元，而且已经卖光。

Rimac甚至说：Performance is really becoming secondary。（性能正在变得越来越次要）

我同意，在奢侈品这个领域，性能越来越次要，极端的甚至可以”无用“，都会有人买。但既然他要类比瑞士腕表，那我可就有话说了。

1970年前后，瑞士拥有大约1600家钟表企业。日本石英技术出现后的1980年，瑞士钟表企业只剩861家。1990年，572家。

20年左右，企业数量减少约65%。瑞士腕表成了极小众的市场，价格也一路飙升。如今，全球腕表只有5%是瑞士制造，却创造了整个行业九成的利润。

Supercar很可能真的会成为燃油车最后的避风港，甚至像瑞士腕表一样，更贵更稀缺。

但问题在于：Supercar活下来，并不意味着传统燃油汽车工业也能活下来。

就像瑞士腕表今天还活着，但整个腕表行业早就天翻地覆，大部分的小表企举步维艰。

同时，Rimac说，如今全球汽车市场的主流被定价低廉的电车占据，主要都是中国制造。。。

咱不说中国制造的电车已经不仅只有便宜的车型，
就说当初被机械表所不齿的石英表，就是这么慢慢吃掉近七成的瑞士腕表工坊的。