本田CRV曾经东风本田的挣钱机器，2026款 CR‑V e:HEV 和国内是同步上市的，东风本田2026款CR‑V（30周年荣耀款）就有e:HEV油电混动版本，就是海外的e:HEV，国内叫锐·混动。
动力：第四代i‑MMD 2.0L混动，两驱、四驱都有，WLTC油耗5.49L/100km，三大件和海外版基本一致，但海外高配的主动悬架、后轮转向，国内版本没有引进；国内给到全景影像、电子按键换挡这些本土化配置。有于政策的原因e:HEV是油电混动，不能上绿牌；绿牌是e:PHEV插混，2026款插混还未正式上新，现在市面上的本田CRV几乎已“没存在感”，流量被国产新能源抢走
同价位国产插混SUV（宋PLUS等）有大屏、智驾、绿牌，网上声量巨大；CR‑V e:HEV属于油混，没有政策光环，网上话题少，但实际月销稳定一万台上下，属于“叫好不喧哗”的家用车。其内饰朴素、车机普通，不堆花哨配置，营销宣传力度很低，不像新势力天天铺短视频；它的卖点是可靠、省油、保值，偏向务实家庭用户，不讨好网络舆论。过去CR‑V是SUV标杆，现在20万价位选择爆炸，合资燃油/混动整体热度集体下滑，不止CR‑V，RAV4、奇骏都有这种“存在感变弱”的现象。合资车们且行且珍惜吧！