全球车企无一幸免于利润下滑。大众、宝马、奔驰上半年净利润集体下跌，通用、现代亦难逃颓势。日系看似亮眼——丰田单季利润暴涨75%，但这主要来自汇率收益，主营业务并未回暖，全年利润预期仍下调15.5%。更关键的是，中国市场的疲软已成为多家海外巨头的拖累。反观国内，吉利凭借高端车型实现利润与毛利双升，蔚来结构优化有望交出好成绩，零跑则证明‘薄利多销’在当下仍有生存空间。但必须清醒：行业已进入存量淘汰赛。未来胜负手不在单一维度——规模、毛利、成本、定价、海外布局必须全面达标。尤其出海，不能只追求销量，能否将增量转化为利润才是真考验。中国汽车要真正崛起，必须跨越‘低价换市场’的旧思维，走向高质量盈利。 http://t.cn/AXprK3ni