睡着舒服的地方，长时间坐着会怎么样之座椅创新何苦为难舒适性的#启境gx7首发一键纯平大床##2026成都车展# 现场展车两种二排座椅设计，三个展示目的：
图1-图3 是非成床座椅，虽然舒适性也一般但和后面的几张图一比，就能理解这版座椅存在的意义；
- 坐垫中块相比侧翼是低的
- 坐垫中块后端是有一点下陷弧度的
- 靠背中块相比侧翼是内陷的
- 靠背中块下部是前突一些的
- 转轴位置是和臀点相当的
- 靠背侧翼是连着靠背一起运动的
是有确保长途乘坐不累的最基础曲线的；

图4-图6是成床座椅的乘坐态与成床态展示：
【机构上有三点创新】
- 靠背侧翼不跟靠背走，解放靠背宽度与轮包间距的矛盾，让靠背可以向后放平
- 转轴尽可能下沉，减少靠背向后放平时与坐垫的台阶差，同时靠背包覆完全覆盖低转轴，避免一百八放平中间有硬的塑料件
- 坐垫后端抬升，抹平前面已经减少的靠背向后放平时与坐垫的台阶差
【三点创新中】
- 侧翼不跟靠背走，尚可用软件标定来弥补乘坐侧向支撑
- 转轴下沉和大靠背角腰部支撑存在矛盾
- 坐垫后端抬升倒是没什么问题，但不能完全保证成床全平，所以又带来了其他设计变更的新问题
【其他变化】
- 上面说的中块内陷全不存在，意味着入座舒适与久坐不累的发泡设计里不可能平衡，并且侧向必要支撑怎么实现；
- 靠背下端全平，意味着背部压力集中下端；
- 坐垫后端没有弧度，意味着臀部与大腿后端压力集中；

图7-图9是成床+华为车bu影像产品车载投影的展示
- 看投影的床，好像得有靠枕和靠背？

图10-图12 由于成床了，后备厢侧壁成为了床头柜：
- 有轮包内侧可以放点文件的储物槽
- 有轮包后的单侧双杯托
都开了模的，这后备厢侧壁件也不小，能卖几台，能不能回本呢？

最后的视频是非成床版的二排靠背调节范围，这版椅子舒适性也一般，尊重祝福。

为什么一台运动风格造型的suv要在二排成床呢？
为什么前期宣发都是成床二排？
是不是为了抢在某台竞对品牌之前获得首发？
怕不是主人的任务吧？

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