新能源越野车最大的问题是什么？

是没有中央差速锁的解耦四驱吗？
我认为不是。
因为中央差速锁最大的用途是攀爬。
有这类需求的用户都属于进阶玩家了，而非小白。
他们压根就不会去碰解耦电四驱这类的新能源越野产品。

我认为大部分新能源越野产品最大的问题反而在电池本身。
因为大部分的新能源越野车的电池跟普通家用车一样，电池都是布置在底盘。
即便是轻中度的越野穿越，底盘托底也是个常态。
而把电池布置在底盘，托底是个很要命的事情。

绝大部分车评人都会刻意回避电池在底盘这个问题。
尽管他们自己也知道，越野车托底是非常常见的。

国内所有的新能源越野产品里。
能同时解决中央差速锁和电池在底盘问题的。

是不是只有坦克Hi4-T这一根技术独苗？

真正的越野穿越过程中。
看的不是你的长板有多长，而是你的短板有多短。