小米汽车真的有点“天选之子”的味道。

在小米汽车筹备上市的那两年，华为数以万计的工程师，蔚来成百上千的工程师，都在研究规则控制的辅助驾驶。

每一个场景，都需要工程师的写代码，所以在规则控制时代，想要跑通辅助驾驶，比的就是企业的财力和能力。

那你说比工程师研发数量……谁比得过华为？

等小米汽车上市的时候，辅助驾驶已经从规控进化到端到端。端到端就舒服了，利用场景数据来喂大模型，不需要每个场景都用代码来填充。

那你说赶上端到端时代的小米汽车……因此省了多少钱？

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