内胎仙人还在嘴硬，也是不容易。

经典理论力学里的滚动摩擦系数确实是有量纲的，取的是长度单位。

为什么这个系数有量纲呢？

因为它是力矩和正压力的比值，从力矩到力，差了个长度单位，补在了系数上。

这些东西百度都能查到。

但如果你稍微有点工程背景，或者真的学过理论力学一定会明白一件事儿，力和力矩是两个物理量，是没法比较的。

经典力学的滚动摩擦系数定义是对滚动摩擦产生机理的探讨，而实际的工程中，我们需要计算的是力，是滚动阻力，而不是滚动阻力矩，是实际需要的计算，而不是物理的定义。

算阻力的目的是计算克服阻力需要的动力。

因为车子驱动的力是作用在轮轴的，所以这个系数还得再除以轮子的半径，才是克服滚动阻力需要的动力和正压力的比值，也就是我们更熟的无量纲的滚阻系数。

那，为什么我说，内胎仙人压根不懂这个，单纯是百度呢？

因为在他提到滚动摩擦系数量纲的时候说了另一件事儿，单位mm。

我们刚说了，工程最终要算的是克服阻力需要的动力，这个阻力是力或者力矩，都是一样的，只是一个换算。

也就是说，如果你用的是有量纲的δ，那么计算力的时候还需要除以车轮的半径。

正常汽车的车轮半径如果按照mm计算，是250mm-400mm之间。

也就是说，按照他说的，汽车轮胎滚动摩擦系数是有量纲的δ，且单位是mm，那么我们计算滚动阻力的时候，得到的滚阻系数就是0.015/250，按照他的理论，一台50吨的车，它的滚动阻力只有500000×0.0015/250=30N。

也就是我们只需要相当于3kg物体产生的重力即可拉动一台50吨的矿卡。

如果他真的懂力学，就不可能犯这么低级的，一眼可知，违背常识的错误。

所以，如果他真的懂，那么0.015和mm这两个东西就不应该放在一起。

这个时代，百度也好，大模型AI也罢，它确实可以帮我们搞定很多东西，大幅度提升效率。但是，如果你完全没有相关背景，只会用工具，一定是不行的。

工具能给你的都是片段化的知识点，你要把这些东西构建成你需要的东西，还需要一个体系化的理解和整合能力。

而很显然，内胎仙人不具备这个。